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防腐蚀云南车泵管喷涂层
总的喷涂层厚度不得超过。要分层逐步加厚喷涂层,否则将降低喷涂层的结合强度。工件表面温度监视在喷涂过程中要保持工件喷涂表面温度不超过,若发现温度高于,则应停止喷涂,待温度下降到以下时再继续操作。喷涂过程中,也可以对喷涂部位用气流进行降温处理。火焰喷涂时,用中性焰或碳化焰,送粉量一般选为。喷涂后的处理封孔处理由于喷涂层是堆叠的,具有多孔性,而且内部的孔隙有可能相互连接,因此对于密封件防腐蚀车泵管喷涂层,进行封孔处理,即喷后选择合适材料填充孔隙。封孔处理之前,将喷涂层表面清理干净,好是喷涂完毕马上进行封孔处理,如果喷涂层表面有油污,则应该用适当的溶剂洗净并蒸发后,方可进行封孔处理。常用封孔材料为合成树脂合成橡胶石蜡某些油漆及油脂等。具体选择要根据工件的工作条件和封孔材料的物理化学性能而定。当工件接触弱酸和溶剂,工作温度为时,可选用酚醛树脂。当工件接触水油,工件温度在以下时,可选用丙烯酸酯类厌氧胶黏剂。
当工件接触酸碱海水,工作在室温环境时,可选用微晶石蜡作为封孔剂。此外,许多工业用的密封胶也可作为喷涂层封孔剂,封孔剂的固化方法随封孔剂不同而不同。喷涂层的机械加工常用的机加工方法有车削和磨削。为了防止切削和磨料粒子嵌入孔隙中,车泵管在进行机加工时,先用石蜡封孔。但这对滑动配合的耐磨面的储油性能有较大影响,会降低润滑效果,所以残存的石蜡,其方法是用煤油浸泡清洗。车削规范数据及的选择纯铁铜铝的喷涂层选用高速钢;其他硬质耐磨涂层,选用金刚石陶瓷氮化硼或添加碳化钽碳化铌的超细晶粒硬质合金。喷涂层车削规范数据。磨削规范数据及砂轮的选择磨削应选用硬度高的砂轮,如绿色碳化硅人造金刚石氮化硼砂轮等。为减少脱落的砂粒嵌入孔隙影响磨削质量,选用粒度稍粗的砂轮。
磨内圆的小直径砂轮,为延长使用寿命和保持切削能力,选用疏松组织号以上砂轮,或大气孔组织相当于号砂轮,喷涂层磨削规范数据。用“焊垄条刮研法”铸铁膛孔在生产中经常遇到各种大中型减速机齿轮机变速箱膛孔因磨损而被迫停机的情况,为快速缩短停机时间,我们摸索出用“焊垄条刮研法”进行,做到了省力省时速度快,并能保证质量。步骤如下。用手砂轮在膛孔面上开成条形沟槽,沟距为,沟深及形状如。将膛孔清洗干净,并用氧乙炔焰烘烤,烤去表面的油污。选用或镍基焊条,直径为;车泵管焊钳预热到左右,并保持此层间温度,直至将沟槽焊满,并达到所需高度。为了获得更致密的焊道并尽量减少应力,焊后应趁红热状态时用圆头锤敲打焊道。在过程中如出现严重的气孔和焊瘤,应铲掉或用砂轮磨平,再重新补焊。
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