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表面经过粗化处理的贵州车泵管
表面经过粗化处理车泵管以后,能增强基材与喷涂层的结合力。粗化的常用方法有喷砂和机加工等。喷砂的材料为多角冷硬铸铁砂。刚玉砂硅砂,其分别适用于硬度在左右的工件表面。喷砂后,工件的表面粗糙度应达到μ。对于薄壁工件,表面粗糙度为。表面粗糙度是否达到了要求可用仪表测量,但大多数情况下还是凭经验观察判断喷砂结果,即在较强光线下,从各角度观察喷砂面均无反射亮斑时,认为合格。喷砂后,用压缩空气将黏附在工件表面的矿砂粒吹净。为防止污染及氧化,应尽快进行喷涂。机加工粗化包括车细螺纹磨削滚花等,表面螺纹形状如。机加工粗化往往与喷砂或喷涂结合底层的方法联合使用。喷涂结合底层为提高工件层与工件之间喷涂层的结合强度,先喷一层易与基材结合的过渡材料底层,如钼镍铬复合材料镍铝复合材料等,当基材厚度太小,喷砂易造成变形时,特别适用这种方法。
结合底层不宜太厚,一般控制为,如果太厚,则会使工作层的结合强度降低,而且不经济。工件的预热工件预热的作用是可以工件表面的吸附水分;可使工件膨胀,以降低喷涂层时产生的拉应力工件预热的温度为,预热时加热应缓慢均匀防止局部过热,预热可在电炉中进行。如果是氧乙炔火焰喷涂,则可以用喷枪进行预热,火焰应为中性焰或碳化焰。车泵管喷涂过渡层在已处理好的喷涂工件表面上,首先均匀喷上一层镍铝复合粉过渡层。过渡层的厚度应为,这一层仅起结合作用,粉未也比较贵,所以不必喷得太厚。由于镍包铝复合粉放热反应剧烈,放热温度很高,因此在喷涂时会大量冒烟。为减少冒烟现象的产生,喷镍包铝粉时要控制好工艺参数,可采用较强的火焰较大的送粉气流及较小的出粉量。
在喷涂镍包铝复合粉的过程中,为减少烟雾对工件表面及涂层间的污染,可采用快速薄层喷涂,即喷枪往复移动,不要在表面停留时间过长。铝包镍复合粉的工艺性能好,结合质量高,冒烟少,易掌握。所以过渡层应尽量选用这种复合粉喷涂。喷涂的火焰一般可使用中性焰。车泵管喷涂时,喷枪与工件表面的距离一般在左右,并随着火焰能率的大小粉末在火焰中的加热状态等而变化。根据生产经验,在火焰总长的区域进入工件表面较为适当,此时粉末温度较高,速度快,沉积效果也好。喷涂工作层喷枪与工件的相对位置要正确喷枪与工件要保持一定距离。不同热喷涂方法的喷涂距离喷枪角度应使射流轴线与工件表面之间夹角。喷涂层厚度工作层的厚度一般较大,每层喷涂厚度不得超过。
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