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如何控制北京车泵管焊补的速度
在前半圈时,起点和终点都要超过管子的垂直线;后半圈时,起点和终点都要和前段焊缝搭接一段,以防止起焊处和收口处产生。搭接长度一般为,水平固定管的搭接如。主管与支管的装配主管与支管的连接件通常称为三通。如是主管水平放置支管竖直向上的等径固定三通和主管竖直支管水平放置的不等径固定三通的顺序。三通的装配的操作要点如下。等径固定三通和不等径固定三通的定位焊位置和顺序如。采用这种对称顺序可以避免变形。车泵管管壁厚度不等时,火焰应偏向较厚的管壁一侧;不等径固定三通时,火焰应偏向直径较大的管子一侧。选用的焊嘴要比焊同样厚度的对接接头时所选用的大一号。中碳钢钢管三通时,要先预热到。当与低碳钢管厚度相同时,应选比焊低碳钢时小一号的焊嘴。气焊铸缸体十二字诀焊补缸体的方法很多,对于不同位置和形状的,可以分别采取电弧冷焊热焊气焊或粘补等方法。
在焊补实践中,缸体采用气焊并认真按照下述十二字诀去操作,焊补一般的缸体均能取得满意的效果。车泵管气焊缸体的十二字诀分为三组。前四个字为组,即"“选定向序”,属于焊前的分析,定方案。四字解释为:选择焊补方法;确定加热减应区;确定气焊火焰的指向;安排好焊补的顺序。组即“掏挑搅刮”,属于操作手法。四字解释为:掏好坡口;挑去熔渣;搅动熔池;刮平焊缝。第三组即”控围温冷”,主要是指控制热影响区。四字解释为:要控制焊补的速度;控制加热减应区的范围;控制加热减应区的温度;控制焊缝的。这气焊缸体十二字诀较地概括了整个焊补过程的要领,现逐字介绍如下。选即选定合适的焊补方法。目前焊补缸体的方法很多,每一种焊补工艺均有其适用范围,各有优缺点。就铸铁缸体而言,有些部位的用镍基焊条电弧冷焊较方便,如水套壁裂纹;某些部位的用粘补,既方便又没有热影响区。
选择正确的焊补方法是焊补缸体的步,选用的工艺正确,则焊补容易成功。例如对焊缝强度有要求的部位,宜用气焊或镍铁焊条电弧焊;有密封要求的宜用环氧树脂或厌氧胶粘补;若车泵管焊缝械加工要求,则宜用气焊而不宜用焊条电弧焊;如果是缸体上平面的螺纹滑扣,则用扩孔镶螺塞攻螺纹的机械加工法较好:缸体上平面的裂纹边角缺损,可用氧乙炔焰气焊加热减应区法;缸体的水套壁裂纹和破损,用焊条电弧冷焊法焊补;气门弹簧座处裂纹气门导管壁裂纹和缸体上部或下部缸套壁渗漏,用厌氧胶粘补;缸体轴承座磨损或同轴度偏差,用刷镀涂镀。定即在决定选用气焊加热减应区法修补缸体后,首先要确定好削咸应力的减应区。依靠对减应区的加热和控温,能或咸少过程产生的内应力。
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